• Technische Daten
    Gewicht (60 mm Hub) 13,4 kg
    Gewicht Schlitten (245 mm lang) 4,1 kg
    Gewichtszunahme (pro 60 mm Hub) 1,2 kg
    Wiederholgenauigkeit +/- 0,02 mm
    mögliche Spindelsteigung 1) 5 mm, 10 mm, 25 mm
    Ablaufgenauigkeit (bei 500 mm Hub) <= 0,04 mm
    Flächenträgheitsmoment des Grundkörpers Ix 1.522.860 mm4 / Iy 19.324.203 mm4
    Reibmoment 0,45 Nm
    Hub (Hubabstufung 30 mm) 60 - 1740 mm (mit Spindelabstützung bis 2.500 mm)
    Spindelsteigungsfehler (bei 300 mm Hub) <= 0,05 mm
    Tragzahl dynamisch / statisch 89 kN / 152 kN
    Temperaturbereich 0 - 60 °C

    1) Einfluss der Spindelsteigung auf die Geschwindigkeit

  • Belastungsinformationen
    C1 5000 N
    C2 5000 N
    Faxial 5000 N
    Mx 600 Nm
    My 600 Nm
    Mz 600 Nm
  • Motoranbauvarianten

    Motoranbauvarianten

    Die Motoren werden entweder direkt über Flansch und Kupplung oder über ein nahezu spielfreies Riemengetriebe angebaut. Verschiedene Anbauvarianten und Übersetzungsverhältnisse stehen zur Wahl. Anbauart und Übersetzungsverhältnis können auch nachträglich problemlos geändert werden.

    Übersetzungsverhältnis mögliche Varianten
    i = 1:1 1 - 5
    i = 2:1 1 - 4
    i = 2,5:1 1 - 4
  • Spindelabstützung für profiLINE 200

    Spindeabstützung für profiLINE 200

    Die Spindelachse profiLINE 200 wurde weiterentwickelt und  - wie die profiLINE 140 - mit einer Abstützung ausgestattet, die bei großen Hüben zuverlässig ein Aufschwingen der Spindel verhindert und eine deutlich höhere Verfahrgeschwindigkeit ermöglicht. Der mögliche Hub erhöht sich so auf bis zu 2.500 Millimeter – gleichzeitig vergrößert sich auch der Bereich, in dem mit maximaler Verfahrgeschwindigkeit positioniert werden kann. Mit der Spindelabstützung erreicht sie im Vergleich zu einer Einheit ohne diese Spindelabstützung etwas mehr als den doppelten Hub bei gleicher Geschwindigkeit – oder auch die dreifache Geschwindigkeit bei gleichem Hub. Das Gleitlager lässt sich im Bedarfsfall ohne Spezialwerkzeuge und Positionsverlust ausbauen - weder Aufbau, Spindellagerung oder Lineareinheit müssen dabei entfernt werden.

  • Pneumatische Feststellbremse

    Merkmale

    Hinweis: Die Feststellbremse dient als redundante Bremse und darf nur zusätzlich zu einer Motorbremse oder sonstigen primären Bremse eingesetzt werden. 

    • Haltekraft von 650 N
    • energielos geschlossen
    • pneumatisch öffnend
    • bis zu 5 Mio statische Klemmzyklen
    • bis zu 500 dynamische Bremszyklen

    Die Lineareinheit mit Bremselement LBPS ist ausschließlich für den Betrieb mit Druckluft konzipiert. Für einen Betrieb mit anderen Medien ist sie nicht geeignet. Das integrierte Bremselement gilt nach EN ISO 13849-1 als bewährtes Bauteil von Steuerungen. Das Element ist ohne weitere steuerungstechnische Maßnahmen in Steuerungen der Kategorie B oder 1 einsetzbar, für Steuerungen der Kategorie 2 muss ein Testkanal vorgesehen werden. Für den Einsatz in höheren Steuerungskategorien muss die Ansteuerung mehrkanalig ausgeführt werden, wobei jeder Kanal für sich, die Sicherheitsfunktion realisieren muss.

  • Zubehör: XY-Montage
  • Zubehör: Kreuzmontage

    Kreuzmontage profiLINE 115 / 140 / 200 (mittels schwimmender Bundbohrbuchse)


    Wenn Sie das Video abspielen, sendet YouTube Ihnen einige Cookies!

  • Zubehör: Klemmleisten
    A B C D
    224 246 15,5 M8
  • Zubehör: Nivellierelemente

    Diese Elemente eignen sich ideal zum Nivellieren von Montageflächen, welche mechanisch nicht oder nur mit sehr hohen Aufwand bearbeitet werden können. Weitere Informationen und hilfreiche Tutorials finden Sie hier.

Wir sind für Sie da

Unverbindliche Beratung, Kataloge & mehr

Sie haben Fragen? Erste Konzeptideen? Oder möchten, dass wir ein Problem vor Ort anschauen?

Kontaktieren Sie uns und lassen sich unverbindlich beraten - vor Ort oder telefonisch, per Videocall oder Mail.
Unser Vertriebsteam wird sich gerne mit Ihnen in Verbindung setzen und Sie zu Ihrer Handhabungsaufgabe gerne beraten.

Wir freuen uns auf Ihre Kontaktanfrage!