| L (Sonderlängen auf Anfrage) | 524, 624, 724 ... 5924 mm |
| SL | 195, 300 mm |
| A,B | Hubbegrenzung, Endschalter |
| Hub (Hubabstufung 100 mm) | 100 - 5500 mm |
| Gewicht bei 100 mm Hub | 6,9 kg |
| Gewichtszunahme pro 100 mm Hub | 0,6 kg |
| maximale Verfahrgeschwindigkeit | 5 m/s |
| Wiederholgenauigkeit | +/- 0,05 mm |
| Zahnriemenbreite | 50 mm |
| Seilzugfestigkeit Zahnriemen | 4200 N |
| Max. Eingangsdrehmoment | 14,3 Nm |
| Reibmoment | 0,425 Nm |
| Flächenträgheitsmoment des Grundkörpers | Ix 570.018 mm4 / Iy 1.400.047 mm4 |
Die Motoren werden entweder direkt oder über ein nahezu spielfreies Riemengetriebe angebaut. Verschiedene Anbauvarianten und Übersetzungsverhältnisse stehen zur Wahl. Anbauart und Übersetzungsverhältnis können auch nachträglich problemlos geändert werden. Ein Planetengetriebe ist für alle Anbauvarianten erhältlich.
Hinweis: Die Feststellbremse dient als redundante Bremse und darf nur zusätzlich zu einer Motorbremse oder sonstigen primären Bremse eingesetzt werden.
Die Lineareinheit mit Bremselement LBPS ist ausschließlich für den Betrieb mit Druckluft konzipiert. Für einen Betrieb mit anderen Medien ist sie nicht geeignet. Das integrierte Bremselement gilt nach EN ISO 13849-1 als bewährtes Bauteil von Steuerungen. Das Element ist ohne weitere steuerungstechnische Maßnahmen in Steuerungen der Kategorie B oder 1 einsetzbar, für Steuerungen der Kategorie 2 muss ein Testkanal vorgesehen werden. Für den Einsatz in höheren Steuerungskategorien muss die Ansteuerung mehrkanalig ausgeführt werden, wobei jeder Kanal für sich, die Sicherheitsfunktion realisieren muss.
Diese Elemente eignen sich ideal zum Nivellieren von Montageflächen, welche mechanisch nicht oder nur mit sehr hohen Aufwand bearbeitet werden können. Weitere Informationen und hilfreiche Tutorials finden Sie hier.
